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1. 加酸量过多， KOKO蓄电池处于富液状态，致使O2再化合的气体通道受阻，O2增多，内部压力增大，超过安全阀频繁开启，O2带着酸雾放出，多次开启，酸雾在安全阀周围结成酸液。
1. KOKO蓄电池安全阀耐老化性差，使用一段时间后，安全阀的橡胶受O2和H2SO4腐蚀而老化，安全阀弹性下降，开启压力下降，甚至长期处于开启状态，造成酸雾，产生漏液。
3.安全阀螺纹与 KOKO蓄电池盖上的螺纹配合不好，有间隙，在安全阀没有达到开阀压力之前，出现漏酸。不过这种现象除了个别 松下蓄电池盖或者安全阀挤压碰撞损坏以外，一般很少出现。
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